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成都航空运输量位居国内城市第四、西部城市******
2013《财富》全球论坛6日在成都开幕,其中一个热点话题圆桌论坛聚焦“未来的交通”,航空市场情况引发关注
。如今,随着经济发展和国际化程度提升,成都航空运输量位居国内城市第四、西部城市******,已成为一座“天空之城”,领飞西部航空市场。
    成都是中国内陆******的航空枢纽,距离市区仅16公里的双流国际机场是国内第五个、中西部******个拥有双跑道的机场。
实际上,既不沿边也不靠海的成都,曾经深受“蜀道难”的长期制约。交通是城市发展的命脉,“交通先行”被置于成都“五大兴市战略”之首。
目前,成都正奋力打造西部综合交通主枢纽,形成******西部、通达全国、连接世界的交通优势。
    面对油价上涨、气候变化,航空业如何适应一个低碳世界,实现可持续发展?这引发此次《财富》全球论坛与会者探讨。
中国国际航空公司副董事长王银香说,随着航空客运、货运的增长,各大航空公司都在探索采用生物燃油等新型燃料,
国航在2011年已经采用生物燃油成功试飞,今年7月,还将首次使用生物燃油进行跨太平洋国际航线的试飞。
    成都《财富》全球论坛新闻中心提供的资料显示,在开通国际航线方面,成都近两年发力明显。
直飞多哈、莫斯科、旧金山等地的国际航线也将在近期开通。目前,成都新机场选址已经四川省政府确定,
并上报国家民航局审批,力争2015年前开工建设。成都正在成为欧洲、中东连接中国及东北亚地区的航空中转枢纽,以及面向东南亚的国际航空门户枢纽。
    成都市交委统计数据显示,截至2012年底,成都国内通航城市87个,国际及地区通航城市44个;
国内航线136条,国际及地区航线46条。2012年双流机场的吞吐量达到3160万人、货邮吞吐量达到51万吨。
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